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如果中置轴平板运输车大量上市，无异于再次推广了一次“17.5米大板”。列车总长20米的中置轴平板运输车与17.5米大板，在运输形式、效率上其本质是一样的，并没有推动公路运输行业科学健康发展。中置轴平板运输车的诞生与发展速度，估计有关部门都会感觉惊讶，鹤壁二手平板车报价，以至于在国标里都没查到关于平板中置轴的车辆定义与使用规范。

现在看来，利益的力量是野蛮的，市场经济的盲目性被真实演绎。卡车厂、挂车厂近期在大量申报中置轴平板运输车公告，小型二手平板车报价，这其实不是好现象。可以看出卡车厂、挂车厂、用户，三方对利益的贪婪。

在外形结构上，仓栅式半挂车一般有直梁式和鹅颈式两种，直梁俗称“直板”，鹅颈大梁呈现“Z”字型俗称“高低板”。高低板的底板和鹅颈高度差一般在200mm左右，相对直梁结构装载空间更大、货物更低，适用于密度相对较低的普货运输以及某些路况弯度较大的山区煤炭类运输，在标载运输中，鹅颈部分通过结构设计，附近二手平板车报价，承载能力方面和直梁在选择上悬殊不大。直梁目前大多用于散装货物运输，如煤炭、粮食、砂石料等，装卸货相对方便。价格方面，鹅颈生产工序相对直梁多一些，一般同等配置的价格要贵1000-2000元左右不等。

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